不过就在刚刚落幕的东京车展上，丰田真的带来了这样一款具有科幻色彩的概念车Fine-Comfort Ride，或许这台加满燃料仅需3-5分钟，续航1000km的燃料电池车型会成为我们在纯电动交通工具之外另一种可行的替代选项。

就在国内以纯电动车为代表的“新能源”车型铺天盖地大肆普及的今天，我们很有必要重新认识一下同样以电机为驱动的另一种新能源技术-燃料电池。

燃料电池是一种将燃料与氧化剂发生化学反应后，将化学能转换成为电能的发电装置，而氢燃料电池就是以氢气为燃料，氧气为氧化剂，发生化学反应后不仅能生成电能，反应物也是最为普遍的水。正是因为这种特性，所以研发氢燃料电池车一直以来都被诸多汽车厂商所重视。

早在九十年代末，丰田就量产出了旗下的混合动力车型——丰田普锐斯。这款风靡北美与日本的混合动力车型让很多人第一次感受到了“科技改变生活”，它兼具动力和超低油耗，成为世界上销量最好的新能源车也就不意外了。

然而，正是这种“混动主导”的产品举措，似乎与很多国家的未来政策方针“背道而驰”：中国、德国与美国等国家政府相继出台了“关于鼓励推广纯电动车型”的优惠政策和规划。也就是说，现阶段很多国家希望大力推广纯电动车，而非普锐斯这样的混合动力车型。

综合新能源车技术、国家政策倾斜等因素影响，对于丰田来说，他们现在最想做的“终极目标”其实是氢燃料电池车，这就是目前唯一投入量产实用阶段的燃料电池乘用车——丰田Mirai。

这款车不仅能够无污染、自发电，还能实现较长的续航里程，并且现阶段日本政府也十分支持这样的氢燃料电池车项目，单车获得的优惠政策与补助都非常可观。

本次东京车展上，丰田正式发布了全新燃料电池MPV——Fine-Comfort Ride概念车。新车拥有非常科幻的外观设计，同时内部还采用了前两排独立四座+第三排沙发式座椅的独特六座布局。

这款车展示了丰田对于未来低碳社会中，采用可再生能源作为燃料的低排放高端车的理解，同时也昭示着未来采用燃料电池技术的丰田车型设计理念。

外观方面，丰田Fine-Comfort Ride概念车的尺寸十分修长，基本可以看作是一款MPV车型，外观则采用了颇具未来感的设计语言。与此同时，新车采用了几乎全透的车顶，而车身立柱的概念也已经被淡化，车内视野和采光性得以保证。

新车的四个车轮内含轮毂电机，布局接近车身四角并突出于车身，保证了规整而宽大的车内空间。

尺寸方面，新车的长宽高为4830/1950/1650mm，轴距达3450mm。除内部空间得到保证之外，外置式车轮也有助于实现更好的行驶稳定性和静音性。

Fine-Comfort Ride采用了MPV常见的后滑动门设计，并且没有设置传统的B柱。内饰部分，该车所秉持的主题为“wearing comfort（穿戴舒适）”，意思就是驾乘人员坐进车内后，便会“被全方位的舒适所包裹”。

新车中控台配备有大尺寸的液晶仪表盘，同时方向盘中央也配置有一块显示屏，搭配紫色的系统主题、遍布车内的氛围灯和下方金属质感十足的踏板，使车内充满了科技感。

值得一提的是，该车的地板还可以感知车前盲区内的热源（如路人）并予以显示。

官方表示，Fine-Comfort Ride概念车可以提供绝佳的舒适性、静音性和平顺性。动力系统方面，该车配备的小口径储氢罐位于车身中底部，氢燃料电池可产生约120kWh的电量，从而达到约1000km的续航里程，而每次加氢仅需3-5分钟即可加满。