如今在很多地方均实行禁止三轮车上路和禁止三轮车进城的政策。给农民朋友的正常生活带来了极为严重的影响，原来学校放学后学生们都乘坐自家的小三轮离开，而现在老人和孩子一起去跟下班的成年人去抢公交或者私家车把学校围困个水泄不通，也是给各地带来了极为严重的堵车现象，禁止三轮车到底可行还是不可行？本篇文我们从不同角度一起来看看！

我们首先有个疑问要了解一下：为何三轮车生产商不犯法，买卖三轮车不犯法，而农民买到手骑出去就犯法了？

限制三轮车进城，不能单单从一个方面来评判好坏，也不能以偏概全地说三轮车不准进城这件事到底合不合理。老人们抱怨自有老人们的道理，而限制三轮车进城也是城市合理规划发展的需要，没有办法说谁对谁错，只希望能有更好的解决之道。在农村里并不是家家都能买得起汽车的，放学接孩子全部依靠老人的，孩子们的父母可是都要去工厂打工赚钱的，哪有时间接孩子？

 其次，我们要明白如今城市交通拥堵是三轮车堵的还是汽车堵的？把原因推给三轮车也太无脑了吧？农民就好欺负？

限制三轮车进城，原因很明显。现在城市里面车辆的数量俱增，光是小轿车、公交车等车已经将城市交通围的水泄不通了，虽然说三轮车的加入更是令交通陷入了另一个严重的境地。不仅仅是使交通的通畅性受阻，也给交通安全带去了巨大隐患，因为三轮车一般都会四处乱窜，这自然就会给城市交通管理带来麻烦，所以禁止三轮车进城是情有可原的，但是最根本的问题是城市道路建设布局不合理造成的，整天就知道甩锅和推诿责任是最无能的表现，农民这个锅可不想背。

 再次，不让农民骑三轮车进城接学生，有好的解决方法吗？公交车有吗？

不要动不动就一刀切，在出台相应的政策前请先找到合理的解决办法。当前部分地区一刀切严重伤害了农民的权益，给农民的出行带来巨大的困难。农民也是有苦说不出，如果禁止三轮车进城，那么他们不就失去了唯一的交通工具吗？这也给他们的生活带来了极大的不便，难道说还要让他们放着自家的车不用，掏钱去搭乘客车吗？如果他们是要进城大量采购物品也十分不方便。

最后，不让三轮车出行到底是为了谁的利益，还是谁的面子工程？

县城管理和农民需求都是需要兼顾的，应该要在维护双方利益的基础上提出一个合理有效的解决之道，不能完全只偏袒一方的利益，那么未免是不太公平的。比如说控制好每一辆三轮车一个时间段内的进城次数，或者规划一个片区专门停放三轮车……无论如何，都必须要维护双方的利益。如今很多地方追求创城和优美环境的城市，为此付出了巨大的投入，而在一定程度上取消了往日繁华的市场，街道变干净了，但是农民却不便了。曾经那么多骑着下三轮车到城里做小买卖的小商贩也彻底不见了，而这部分人回家后完全没了经济来源，请问他们的正常生活谁来负责？为人民服务要具体情况具体来看吧！

总结： 限制三轮车进城好像是有那么一点蛮不讲理，特别是对于农村老人来说，接孩子，赶集等都是必须的，所以最好的办法还是找出一个两全之策，否则不要动不动拿所谓的“土政策”去规定农民，勿忘初心，希望任何一项政策是为民服务的，而不是让民为政策服务去牺牲。