老家地处偏僻农村，包括我们村在内的小镇东部七个村庄，是最晚通公路的。记得十几年前，经多方争取，上面拨来一些资金，在七个村子的中间修了一条主干道，至于各村的街道，以及从村子到主干道修路的费用，则是上面给一半，各村自筹一半。我们村只有1000多口人，经济比较落后，几十万元根本拿不出来。几个村干部费了九牛二虎之力，让群众集了一部分，又去找在外工作和经商的人员“化缘”，好话说尽，又筹来一些，总算把村里街道硬化了，又把通往主干道的那一公里多土路修成水泥路。通了水泥路，人们的出行方便了许多，“晴天一身土，雨天一身泥”的年代一去不复返，乡亲们得到了真真切切的实惠。

但是，十多年过去了，通往附近村子的水泥路和那条主干道已经出现了多处破损：有些是路基出了问题，导致路面毁坏；有些是因车辆持续碾轧，路面出了问题；有些路段地势低洼，下雨下雪后路面积水，导致路基、路面被长时间浸泡，造成损毁。这些损毁的地方由于无人管理，得不到及时维修，毁损处还在不断扩大，不断增多。

村子里的一些人，对公路保护意识不强，只顾眼前，不顾长远，只顾个人利益，不管公众利益。他们有的怕公路两侧的行道树影响了附近庄稼的生长，把树偷偷伐掉，结果让路基失去保护；有的为了多种一点地，把自家地头的公路沟平掉，造成公路无法排水；有的引水浇地，把公路沟当作引水沟，结果泡得路基出了问题；更有一些人，用拖拉机和其它农用车拉砖、拉饲料、拉粮食挣运费，多装多拉，严重超载，路面无法承受，导致路面损坏。

纵横交错的乡村公路极大地方便了人们的出行，在农村和外面的世界间架起了一座座桥梁。比起省道、国道，乡村公路造价低、标准低，质量不尽如人意。可即使这样，在农村，修一条路也不容易。而这千辛万苦修成的路，有人通行无人管护，必然会缩短公路的使用寿命。呼吁政府有关部门进行管理和养护，让乡村公路尽可能平坦通畅。

来源： 石家庄新闻网